Guide de voyage Vietnam

Dans cet article, nous vous avons choisi 10 restaurants authentiques à Sapa. Notés selon les expériences des voyageurs, les conseils des guides locaux, les normes d'hygiène strictes et les avis vérifiés sur Google et TripAdvisor. Notre mission est de vous orienter vers des adresses de confiance qui incarnent la cuisine sapa.

Peu de spectacles reflètent aussi bien l’esprit festif du Vietnam que la danse du lion. Avec ses costumes colorés, le rythme des tambours et les mouvements agiles des danseurs, elle anime les festivals, le Nouvel An lunaire, les mariages et même les inaugurations de commerces. Au-delà du spectacle, cette tradition porte une forte dimension culturelle et spirituelle : chasser la malchance, attirer la prospérité et rassembler la communauté dans la joie. Selon les régions, des styles variés et des origines anciennes enrichissent encore cette pratique, dévoilant une histoire profonde qui mérite d’être découverte.

Parcourir le Vietnam à moto n’a rien de comparable avec le reste du monde. Des cols sinueux du Nord aux côtes baignées de soleil et aux rizières infinies, c’est l’expérience ultime de liberté.

Située sur une petite île au milieu du lac de l’Ouest, la pagode Trấn Quốc est la plus ancienne de Hanoï, avec plus de 1 500 ans d’histoire. Elle représente la pérennité de la culture et de la foi bouddhiste au Vietnam. Construite au VIᵉ siècle, ce lieu fut à l’époque l’un des principaux centres du bouddhisme dans la capitale impériale Thăng Long (actuelle Hanoï). Depuis le 28 avril 1962, la pagode est officiellement reconnue comme patrimoine historique et culturel, soulignant ainsi son importance majeure. Dans cet article, vous trouverez toutes les informations sur son histoire, son architecture ainsi qu’un guide pour visiter cette pagode sacrée.

Le métro de Hanoï, en service sur les lignes 2A et 3, est un moyen facile et abordable de se déplacer. Le métro, c'est une autre vision, loin du vacarme et de la circulation de la capitale vietnamienne.

Le pont Long Biên est un pont métallique construit par les Français entre 1898 et 1902 pour franchir le fleuve Rouge à Hanoï, capitale du Vietnam. Long de 2 290 mètres, il fut conçu par l'entreprise française Daydé & Pillé, et non par Gustave Eiffel comme le veut une légende tenace.